暑假结束了。伊豆海滩上再也听不到孩子们的喧闹声了。

通往伊豆的“温泉”21次是一种新式的时髦列车,它吸引着众多的观光客人。这趟列车共六节,前后两节是眺望车厢。

眺望车厢的乘客席一排比一排高,呈阶梯状。正前方视野特别开阔,两侧的玻璃窗宽大而明亮。

中间四节车厢的布局,同样别致新颖。靠海的那边是全是玻璃窗,窗边有一排单人座;靠山的一侧是两排相对的双人座。

自今夏以来,“温泉”21次列车吸引着许多前往伊豆旅游的客人,每天都是超载运行。

前后两节眺望车厢的定员只有24人。孩子们为了能坐在这两节车厢里,几乎挤破了头皮。尤其在夏季旅游旺季,如果能坐在这里,那真可说是交了好运。其原因是,在所有开往伊豆的列车中,目前只有“温泉”21次是六节车厢。

10月份的第一个星期天,警视厅侦查一科的龟井刑警,好容易才休假了。今天,他带着两个孩子来乘坐“温泉”21次列车。

长子健一今年上小学六年级,是个铁路爱好者。他早就嚷着,在今年暑假期间无论如何都要乘这趟车。

然而,做爸爸的,整天忙于没完没了的案件,到底也没能带孩子来。

今天算是补偿。

女儿真由美,今年刚上小学,和健一在同一所学校里。

健一的愿望不是去伊豆下田,而是乘坐新型客车“温泉”21次。如果乘坐别的车,那就毫无意义了。

现在,“温泉”21次列车只有一趟,如果错过时间,就赶不上了。

龟井在头一天晚上,就查看了列车时刻表。

从东京去伊豆下田,一般都乘坐国铁特快“舞姬”号。这趟车由东海道线转入热海——伊东线,直达伊东。然后再由伊东换乘私铁伊豆线。

前不久,去伊豆下田的人都是由国铁换乘通往伊豆的列车的。“温泉”21次的始发站,并不在伊豆而在热海。

但是,怎么找,时刻表上也没有“温泉”21次的终始站时间。

要是特快“舞姬”号的话,终始站的时间旁边就注有“舞姬”X号的字样让人一目了然。但是,找遍通往伊豆列车的时刻表,却找不到“温泉”21次的字样。

热海发往伊豆下田的列车,有好几列。可就是找不到健一想坐的“温泉”21次。

为什么不写清楚呢?

龟井面对时刻表发牢骚,但仔细一想,又觉得没写“温泉”21次是在情理之中。

健一整天嚷着想乘“温泉”21次。他看到自己手里杂志上的列车照片,设计新颖,色彩绚丽。于是,就认定是特快列车。可实际上,这趟列车既不是特快,也不是直快,而是普通的慢车。它的运行和老式列车并没有两样,因此,时刻表上不会专门将“温泉”21次标出来。

龟井查到伊豆列车的电话号码,向车站询问了情况。

对方说得很认真,好象还有人在问同样的问题。

9点07分从热海发出的列车,正好是要询问的“温泉”号。乘这趟列车到达终点站伊豆下田的时间是10点34分。

“返回时,乘几点钟的‘温泉’21次列车合适呢?”龟井问道。他想健一或许会提出这样的问题。

“‘温泉’21次列车,每天在热海一伊豆下田之间,往返两个半来回。最后一趟离开伊豆穿田开往热海的时间是14点38分,16点21分到达终点站热海。然后再跑一趟伊豆下田。最后返回时,只到伊豆高原,而不到热海。”对方洋细地说道。

如果只到伊豆高原的话,乘坐18点41分离开下田的“温泉”21次就可以了。

龟井将列车时间记在笔记本上。

为了在下田多玩一会儿,最好还是乘坐9点7分热海发出的“温泉”21次。

这样,就必须乘坐上午7点51分从东京发出的东海道新干线“儿玉”409次。坐这趟车在8点45分就可抵达热海,然后换乘“温泉”21次。

要坐7点51分的“儿玉”409次的话,最晚也得在7点钟离开家。

“当妈的,明天早晨6点钟叫我啊!”龟井对妻子说。

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